Plany przywrócenia pociągów z Hajnówki do Białowieży – szansa, ale i wyzwania

Mieszkańcy Hajnówki i turyści odwiedzający Białowieżę mogliby wkrótce korzystać z bezpośrednich połączeń kolejowych. Obecnie jedynym środkiem transportu między tymi miejscowościami są autobusy, choć torowisko istnieje już od ponad stu lat.

Problemem jest jednak własność części linii kolejowej i brak odpowiednich regulacji prawnych, które umożliwiłyby remont trasy i przywrócenie przewozów pasażerskich.

– Bardzo zależy nam na uruchomieniu tej linii, przede wszystkim ze względów turystycznych – podkreśla Andrzej Skiepko, starosta hajnowski. – Trasa z Hajnówki do Białowieży jest niezwykle malownicza, a jej przywrócenie pozwoliłoby turystom z Warszawy dojechać pociągiem nie tylko do Hajnówki, ale i do samej Białowieży.

Linia kolejowa nr 52, łącząca Hajnówkę z Białowieżą Towarową, od 1994 roku nie obsługuje ruchu pasażerskiego. W 2007 roku powiat hajnowski przejął odcinek od Nieznanego Boru do Białowieży Towarowej, podczas gdy pozostała część pozostaje własnością PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

– Zarząd powiatu przejął linię, by chronić torowisko przed rozbiórką – mówi starosta Skiepko. – Od lat szukamy najlepszych rozwiązań, które umożliwiłyby przywrócenie połączeń.

W projekt przywrócenia pociągów zaangażowany jest także marszałek województwa podlaskiego, jednak decyzje muszą być uzgodnione między trzema partnerami: powiatem hajnowskim, PKP SA i PKP PLK.

Jak wyjaśnia Tomasz Łotowski z PKP PLK, remont i odbudowa linii będzie możliwa dopiero po przejęciu odcinka Nieznany Bór – Białowieża przez PKP PLK. Planowane jest także wykorzystanie dawnej łącznicy Podolany – Białowieża Pałac, co pozwoli ominąć teren obecnej Białowieży Towarowej, gdzie działa restauracja i obiekt turystyczny.

Na razie prace związane z przywróceniem linii nie są ujęte w bieżących planach inwestycyjnych PKP PLK, co oznacza brak gwarancji finansowania. Zadanie zostało jednak wpisane na listę projektów regionalnych w strategicznym dokumencie PKP PLK na lata 2021–2030 z perspektywą do 2040 roku.

– Choć obecnie nie możemy podać dokładnego terminu rozpoczęcia remontu ani harmonogramu uruchomienia przewozów, jest to projekt, który w przyszłości może znacznie poprawić dostępność turystyczną Białowieży – dodaje Łotowski.