Podlasie czekają duże zmiany w transporcie kolejowym. Zgodnie z przedstawionymi założeniami Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) i Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ), Białystok ma zyskać bezpośrednie połączenia m.in. z Lublinem i Rzeszowem, a w województwie podlaskim powstanie ponad 150 kilometrów nowych linii kolejowych.
O planach rozwoju kolei w regionie rozmawiali 1 października przedstawiciele władz województwa, Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz PKP PLK. W spotkaniu uczestniczyli m.in. marszałek województwa podlaskiego Łukasz Prokorym, wicemarszałek Marek Malinowski i członek zarządu województwa Jacek Piorunek.
Szybciej do Warszawy
Jedną z najważniejszych zmian ma być skrócenie czasu podróży z Białegostoku do Warszawy. Według przedstawionych założeń przejazd ma trwać około 70 minut, czyli o około 40 minut krócej niż obecnie.
Mieszkańcy regionu mają zyskać również szybsze połączenia z innymi częściami Polski. Planowane czasy przejazdu z Białegostoku to:
- Białystok–Kraków – około 2 godz. 50 min,
- Białystok–Wrocław – około 3 godz. 10 min,
- Białystok–Gdańsk – około 3 godz. 15 min,
- Białystok–Rzeszów – około 3 godz. 10 min.
Białystok ma zostać połączony bezpośrednio m.in. z Gdańskiem, Wrocławiem, Warszawą, Poznaniem, Łodzią, Krakowem, Olsztynem, Szczecinem oraz nowym lotniskiem krajowym. W kierunku Warszawy przewidziano połączenia koleją dużych prędkości, które – zgodnie z założeniami – mają kursować co godzinę.
Kolej dotrze do kolejnych miast
Planowane inwestycje mają objąć nie tylko główne trasy. Nowa linia kolejowa ma połączyć Łomżę z Grajewem, co pozwoli na lepszy dostęp do kolei mieszkańcom m.in. Kolna i Białej Piskiej.
Kolej ma dotrzeć również do Zambrowa i Wysokiego Mazowieckiego. Planowana trasa, przystosowana do prędkości do 160 km/h, ma zapewnić połączenie z głównymi liniami kolejowymi oraz ułatwić dojazd do Białegostoku i Warszawy.
Zmiany obejmą także północną część województwa. W planach jest rozwój połączeń do Ełku i Suwałk w ramach przebiegu Rail Baltica oraz modernizacja linii Sokółka–Suwałki, w tym jej całkowita elektryfikacja.
Łomża ma zostać natomiast włączona do sieci szybkich połączeń międzyregionalnych.
Ponad 150 kilometrów nowych linii
Łącznie w województwie podlaskim planowana jest budowa ponad 150 kilometrów nowych linii kolejowych. Inwestycje mają nie tylko skrócić czas podróży, ale również umożliwić korzystanie z kolei mieszkańcom miejscowości, które obecnie znajdują się poza głównymi trasami.
Według analiz przedstawionych przez spółkę Port Polska realizacja założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej może przełożyć się na wzrost ruchu pasażerskiego na stacji Białystok o około 160 procent.
Kolej także dla transportu towarowego
Rozwój infrastruktury kolejowej ma znaczenie również dla transportu towarów. Planowana jest budowa nowoczesnych terminali intermodalnych, które umożliwią sprawniejsze przeładunki między koleją, transportem drogowym i innymi środkami transportu.
W województwie podlaskim wskazano dwie potencjalne lokalizacje takich terminali – w powiecie łomżyńskim oraz powiecie sejneńskim.
Nowy, bardziej przewidywalny rozkład jazdy
Istotnym elementem planów jest także Horyzontalny Rozkład Jazdy. Jego założeniem jest stworzenie spójnej i przewidywalnej sieci połączeń regionalnych oraz dalekobieżnych.
Kolej dalekobieżna ma obsługiwać również m.in. Łomżę, Suwałki, Augustów, Hajnówkę i Grajewo.
Przedstawiciele władz województwa podkreślają, że rozwój kolei może mieć znaczenie nie tylko dla mieszkańców podróżujących do pracy czy szkoły, ale także dla gospodarki regionu i przedsiębiorców.
Realizacja przedstawionych planów będzie wymagała kolejnych etapów przygotowania i realizacji inwestycji. Zintegrowana Sieć Kolejowa oraz Horyzontalny Rozkład Jazdy mają być elementami długofalowego rozwoju transportu kolejowego w Podlaskiem.
Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego
